概要[Abstract]
       出租車的一般計費過程為：出租車載客后，啟動計費器，整個系統開始運行，里程計數器和時間計數器從0開始計數，費用計數器從8開始計算。再根據行駛里程或停止等待的時間按以上的標準計費。若在行駛狀態，則計程器開始加計數，當路程超過五公里后，計費器以每公里1元累加。若出租車停止等待狀態，則計時器開始加計數，當時間超過兩分鐘后，計費器以每分鐘1元累加。出租車到達目的地停止后，停止計費器。
       計價器可根據車輪轉數計算路程，車輪每轉一圈送一個脈沖波，假設每轉一圈為2米，車輪每轉一圈送一個脈沖波( 可用傳感器檢測送出脈沖)，本設計為了好模擬仿真假設的是車輪轉動100圈才產生一個脈沖，即是一個脈沖是代表200米，則經過5分頻器后是每1Km送一個脈沖到里程計算模塊，這樣方便在軟件里面仿真觀察，若要下載到實物應用中去，通過實際車輪周長自己設置不同的分頻電路來達到產生任意精度的計程距離模塊。而當車停止的時候通過分頻模塊產生秒脈沖，通過計時要求來產生計費，本設計重點就在計費控制模式模塊和計費模塊這兩大模塊的設計，則根據出租車計費器的工作過程。本系統采用分層次、分模塊的方式設計，其本系統組成框圖如下所示。其中行駛路程計數模塊、等待時間計數模塊和計費模塊，用來統計路程、等待時間和總費用，控制模塊是用來控制計費模塊。

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