理解掌握8位LED字幕滾動控制的工作原理，并根據此原理設計8位LED字幕滾動控制模塊以及其test_bench,最后在Robei可視化仿真軟件經行功能實現和仿真驗證。
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用verilog硬件編程語言編寫函數發生器，并用Robei軟件進行仿真分析。
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要求掌握空調溫度控制原理，并根據原理設計編碼模塊以及設計test_bench，最后在Robei可視化仿真軟件經行功能實現和仿真驗證。 ...
掌握了解RS232串口通信的原理以及結構，根據原理設計RS232的各個模塊以及其test_bench,最后在Robei可視化仿真軟件經行功能實現和仿真驗證。...
掌握了解電子琴的工作原理，根據此原理設計電子琴模塊以及其test_bench,最后在Robei可視化仿真軟件經行功能實現和仿真驗證。
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本時鐘采用的標準時鐘信號頻率為1Hz，產生鬧鈴音、報時音的時鐘信號頻率為1KHz。具有三種功能模式：計時功能、鬧鐘功能、手動校時功能。在手動校時和設置鬧鐘時，可以選擇調整小時或者分鐘，當有按鍵按下時，經過去抖處理，每按一次，計數器加1，如果長按，則連續快速加1，用于快速調時和定時。在計時功能時還可使秒信號清零，用于精確調時。
時鐘信號分別輸出并顯示時、分、秒信號，皆采用 BCD 碼計數，分別驅動6個數碼管顯示時間。顯示模塊會指示是否設置了鬧鐘功能，并指示當前調整的是小時信號或者指示當前調整的是分鐘信號。
可以產生輸出到揚聲器的信號，用于產生鬧鈴音和報時音。鬧鈴音為持續 40 秒的急促的“嘀嘀嘀”音，若按住“change”鍵，則可停止鬧鐘。整點報時音在整點前30秒前會以“嘀嘀嘀嘀”的短音提醒，在整點到時會有延續20秒的“嘟--嘟--嘟”長音提醒。
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要求掌握微波爐控制及計時原理，并根據原理設計控制器、數據裝入、計時等模塊以及設計test_bench，最后在Robei可視化仿真軟件進行功能實現和仿真驗證。 ...
本設計比較簡單，通過設置兩個計數器CTT1和CTT2的初始值a、b來分別實現正脈寬和負脈寬的調制：a越大，正脈寬越大，b越大，負脈寬也就越大。當CTT1在計數器在計數時，CTT2會一直處于置數狀態，此時脈沖處于正脈沖狀態。同樣，當CTT2在計數器在計數時，CTT1會一直處于置數狀態，此時脈沖處于負脈沖狀態。故利用兩個計數器的交替工作，實現正負脈沖的調制輸出。 ...
了解掌握驅動LM75A的原理，設計LM57A驅動模塊以及其test_bench,最后在Robei可視化仿真軟件經行功能實現和仿真驗證。
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出租車的一般計費過程為：出租車載客后，啟動計費器，整個系統開始運行，里程計數器和時間計數器從0開始計數，費用計數器從8開始計算。再根據行駛里程或停止等待的時間按以上的標準計費。若在行駛狀態，則計程器開始加計數，當路程超過五公里后，計費器以每公里1元累加。若出租車停止等待狀態，則計時器開始加計數，當時間超過兩分鐘后，計費器以每分鐘1元累加。出租車到達目的地停止后，停止計費器。
計價器可根據車輪轉數計算路程，車輪每轉一圈送一個脈沖波，假設每轉一圈為2米，車輪每轉一圈送一個脈沖波( 可用傳感器檢測送出脈沖)，本設計為了好模擬仿真假設的是車輪轉動100圈才產生一個脈沖，即是一個脈沖是代表200米，則經過5分頻器后是每1Km送一個脈沖到里程計算模塊，這樣方便在軟件里面仿真觀察，若要下載到實物應用中去，通過實際車輪周長自己設置不同的分頻電路來達到產生任意精度的計程距離模塊。而當車停止的時候通過分頻模塊產生秒脈沖，通過計時要求來產生計費，本設計重點就在計費控制模式模塊和計費模塊這兩大模塊的設計，則根據出租車計費器的工作過程。本系統采用分層次、分模塊的方式設計，其本系統組成框圖如下所示。其中行駛路程計數模塊、等待時間計數模塊和計費模塊，用來統計路程、等待時間和總費用，控制模塊是用來控制計費模塊。
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